Ny fiaramanidina haingam-pandeha miaraka amin'ny serfa dia efa mazava amin'ny faritra maro, ary manimba ny mpandray anjara rehetra izy ireo. Ny ankamaroan'ny serfa izay maty noho ny fiara, ny fiara izay mitokona dia mety hahatratra an'arivony dolara manjombona, ary ny olona ao anatin'ireny fiara ireny dia mety hiteraka korontana mahery vaika, ankoatra ny fahafatesana. Nandritra ny folo taona farany, ny sifoditra amboara dia nipoitra ho ny fomba tsara indrindra hanakanana ireo loza mahatsiravina ireo, saingy mbola mipetraka ny fanontaniana raha toa ka misy asa an-tsarim-panafody na tsia.
Ara-dalàna fotsiny ny mitady fomba hisorohana ny fiaramanidina mivezivezy, ary maro ny olona no mianiana fa tena miasa tokoa ireo fitaovana toy ny diera. Na izany aza, ny porofo rehetra hita dia manintona ny teknolojia toy ny famolavolana ny lanjan'ny fitaovana sy ny rafitra fisorohana , ary ny teknika toy ny fiaramanidina fiarovana, mahomby kokoa amin'ny fisorohana ny fifandonan'ny olon-droa noho ny sivana.
Ny fitomboan'ny olan'ny ady
Araka ny tatitry ny Insurance Information Institute, manodidina ny 1: 169 mpamily any Etazonia no nifandona tamin'ny serfa tamin'ny 2015. Hatramin'ny misy eo amin'ny 210 tapitrisa licensed drivers ao amin'ny firenena, izany dia manampy trotraka ny fifandonana goavana eo amin'ny serfa sy fiara isan-taona.
Ny fiverimberenan'ny fiaramanidina mivezivezy dia azo tsapain-tanana amin'ny antony maromaro, ka tafiditra ao anatin'izany ny sombin-tany, izay tsy maintsy hivezivezy ny lalana mankany amin'ny firaka, ary ny fampiendrehana tsikelikely, hatramin'ny taranaka maro, ny serfa mankany amin'ny tabataba. Nosamborina ihany koa ny kolontsaina tandrefana, tato anatin'ny taona vitsivitsy, noho ny fihazonana ny faneriterena sy ny famotehana ireo biby mpiremby toy ny amboadia avy amin'ny toeram-ponenana maro. Koa satria misy mpamily maro manana fahazoan-dalana ihany koa isan-taona, ary miely any amin'ny faritra maro ny vahoaka mipetraka, dia toa tsy azo ihodivirana ny fitomboan'ny fifandonana.
Ny biby mavesatra dia bibikely mavesatra izay manana ny elanelan'ny elanelana izay mamelana tongotra lava, izany no mahatonga ny tiana hikoriana matetika dia mampidi-doza ho an'ny biby sy ny fiara. Araka ny angon-drakitra avy amin'ny Insurance Information Institute, dia mihoatra ny 3 000 dolara ny fiakaran'ny vidin'ny fiara iray amin'ny fifandonana iray. Ho an'ny fiara efa ela sy kamiao, dia ampy handoavana ny fiara matetika izany.
Raha tokony ho 150 ny olona maty tamin'ny fiaramanidina tandrefana tamin'ny taona 2008, ary efa ho 30.000 no naratra, mbola lavitra ny fifanarahana. Raha ny marina, ny isan'ireo amboadia novonoin'ireo mpihaza isan-taona dia avo enina heny noho ny isan'ny maty novonoin'ny lozam-bary.
Raha toa ireo mpihaza dia mandray olona maherin'ny enina tapitrisa dolara isan-taona any Etazonia, araka ny angon-drakitry ny American Institute of Biological Sciences, dia mitifitra sy mamono mihoatra ny iray tapitrisa diera isan-taona ny mpamily.
Ny tora-pasika
Ny hevitra fototra ao ambadiky ny alikadia dia ny mamoaka feo hafahafa izay heverina ho mampientanentana ny serfa amin'ny loza mitatao sy mampitahotra azy ireo. Ny tabataba dia matetika no entin'ny rivotra mamakivaky ilay sifotra, izay matetika no mipetraka eo amin'ny batera na tohin'ny fiara. Misy siramamy elektrika koa azo alaina.
Ny mpanamboatra sy ny mpanohana ny sifotra dia milaza fa ny serfa sy ny biby hafa dia afaka maheno ny fahita matetika amin'ny feo toy izany, fa ny feo dia avo loatra ho an'ny olona mba hihaino. Ankoatra izany, dia milaza izy ireo fa biby an-kibon-dranomandry ny alika, noho izany ny feon'anjombona, feo avo be avy amin'ny sifotra an-tongotra dia mahatonga azy ireo hanakana na handositra.
Amin'izao fotoana izao, ny porofo rehetra fa ny asa an-tavy dia tsy mahazatra, izay midika fa ny olona mampiasa azy ireo dia matetika mpanohana ny teknolojia. Koa satria maro ny olona izay mametraka ny sifotra an-tongotra dia manao izany rehefa misy fifandonana mitera-doza miaraka amin'ny alika, moose, na biby lehibe hafa - na koa loza marobe toy izany - ny tsy fahampian'ny loza hafa dia hita ho porofo izay miasa am-bava, ary sarotra ny miady hevitra amin'ny ny traikefany manokana.
Miasa toy izany ve ny saka?
Na dia misy porofo marim-pototra aza dia milaza fa miasa ny sifodranomasina, ary misy orinasa sasantsasany manamboatra sigara eny rehetra eny na fiarabe na fiarabe na fiaramanidina na manizingizina fa ny mpamily dia mametraka azy ireo amin'ny fiarany manokana, mbola mivoaka ny mpitsara.
Ohatra, raha misy porofo marina hoe miasa amin'ny alàlan'ny porofon'ny fiaramanidina ny fampiasana karazana sivifolo amin'ny fomba rehetra mety hampihena ny lozam-pifamoivoizana, ary ny fanamboarana fiantohana, dia mety hanantena ny orinasa mpamatsy entana hividianana fihenam-bidy na hanolotra soso-kevitra malalaka ho an'ny tompon-trano. Na izany aza, marina ny mifanohitra amin'izany.
Ny ankamaroan'ny orinasa fiantohana, izay matetika manome fihenam-bidy ho an'ny teknolojia fiarovana tahaka ny fiarandalamby na fiara fanairana, dia tsy mampiroborobo ny fampiasana siramamy vovoka, ary ny orinasa maro tahaka an'i Allstate sy Geico dia manoro hevitra amin'ny fampiasana sigara.
Ny olana iray hafa dia ny hoe raha toa ka misy adihevitra mavitrika toy ny dokambarotra.
Ireo orinasa manamboatra ireo fitaovana ireo dia milaza fa mandaitra matetika ireo hafanam-pandrenesana izay mampitahotra ny serfa, izay biby mahavelona. Toa tsy misy dikany izany, nefa tsy voaporofon'ny porofo tsy misy porofo na tsy misy dikany. Raha ny marina dia nisy fanadihadiana sasantsasany nampiseho fa ny tebiteby sotro-na farafaharatsiny ny vokatra manokana dia nodinihina tao anatin'ireo fandalinana-dia tsy nahatonga ny feo ho an'ny ultrasonic, izay ankatoavin'ny ankamaroan'ny olona fa 20 kHz fa tsy any amin'ny faritra mihaino azy.
Tsy ny sangisangy rehetra no milaza fa miteraka feo hafahafa, ka tsy voatery ho olana amin'ny dokam-barotra izany fisarahana izany. Zava-dehibe ihany koa ny manamarika fa ny hafanam-po isan-karazany dia miteraka hafanam-po isan-karazany, amin'ny teboka isan-karazany, mifototra amin'ny endrika. Ny sasany dia miteraka feo izay afaka mandre izany, ka ny fanontaniana dia hoe raha toa ka mahomby ireo feo ireo amin'ny fisakanana ny biby tsy hiditra amin'ny làlana.
Ny fandinihana dia mampiseho fa tsy mahomby ny sifodran-drivotra, raha milaza kosa ny porofo mivaingana. Na dia izany aza, ireo fitaovana ireo dia tsy dia lafo loatra, mora ampiasaina, ary mampiasa siramamy ny alika dia mety tsy handratra na inona na inona na dia tsy miasa toy ny dokambarotra aza.
Porofo fa tsy miasa ny sivifolo
Na dia tsy misy fanadihadiana aza izay asehon'ilay asidra, dia tsy midika izany fa tsy nisy ny fianarana momba izany. Maro ireo sampan-draharahan'ny governemanta, oniversite ary na orinasa fiantohana aza no nijery sy nisedra ny sivana, ary manaiky hevitra maromaro.
Ny tena zava-dehibe, ny tatitra ara-tsiansa misy eo amin'ny sivana marary dia manondro amin'ny fomba tsy dia misy fiantraikany eo amin'ny statistika amin'ny fanehoan-kevitra miverimberina amin'ny fiara tsy misy sivana raha ampitahaina amin'ny fiara misy sifotra napetraka .
Ny teboka iray hafa navoakan'ny fandalinana maranitra maromaro dia tsy mazava raha toa ka ny serfa dia mety mandre akory aza ny feon'ireo feo mampihetsi-po izay tokony hampiasaina hampitahorana azy ireo. Na dia mihaino feo avo kokoa noho ny olona aza ny serfa, ny fanadihadiana dia mampiseho fa ny feo isan-karazany izay maheno ny fihenan'ny filaminana dia ambany noho ny fahita matetika vokatry ny siramamy sasantsasany.
Ohatra, ny fianarana iray navoakan'ny Acoustical Society of America dia nahitana fa ny totozy maranitra mivezivezy dia mamokatra hafetsena eo amin'ny 3,3 kHz, raha toa kosa ny sifotra misokatra dia mamokatra hafetsena manodidina ny 12 kHz izay miovaova be noho ny fanerena ny toetr'andro, ny roa amin'izy ireo dia fohy ny marika 20 kHz izay matetika mifandray amin'ny feo ultrasound.
Raha 3.3 kHz no ao anatin'ny seranana tsara indrindra, ary ny 12 kHz dia ao anatin'ny faharetan'ny fihenam-peo izay azon'izy ireo atao amin'ny fepetra tsara, ny fandinihana dia nahitana ihany koa fa ny "intensité" izay nahatonga ireo sifitra namorona ireo feo dia "very tanteraka" Sombin-dalana eny an-dalambe natsangan'ny fiara na kamiao mahazatra.
Ny porofon'ity fanamarihana ity dia raha nahatonga feon-kira 3.3 kHz, izay tsara ao anatin'ny fihainoana ny olona rehetra, ny tariky ny marary tsy tapaka, dia tsy afaka nanasaraka ny feon'ilay sifotra avy amin'ny tabataba ankapobeny.
Na dia mety ho sarotra kokoa aza ny serfa amin'ny famantatra ireo feo ao amin'ireo fahita matetika ireo, ny tahirin-kevitra rehetra dia tsy mampiseho ny fahasamihafana ara-statistika amin'ny fanehoan-kevitra miverimberina amin'ny siramamy sivily manoloana ireo fiara tsy misy sigara. Koa satria ny serfa dia mihazakazaka tsara amin'ny tabataba ankapobeny, mety ho reny ny sifotra, saingy amin'ny farany dia mitombo toy ny ampiasaina amin'ny fepetra avo lenta kokoa izy ireo rehefa any amin'ny tabataba hafa.
Mialà amin'ny ady atao amin'ny saka tsy misy alika
Amin'ny alàlan'ny fiainana an-dalambe sy ala akaikin'ny arabe, isan-taona, ary ireo mpamily efa nahazo fahazoan-dàlana lavitra noho ny hatramin'izay, dia tsy azo lavina ny fifandonana teo amin'ny serfa sy fiara. Na dia izany aza, misy fomba maro hampihenana ny fepetra mitranga amin'ny serfa, eny fa na dia tsy misy siramamy mivarotra aza.
Ny fiarovana sy ny fiarovana dia ny fomba tsara indrindra hialana amin'ny fidirana ny serfa na biby hafa ary ny mitandrina ny maso isaky ny miditra ny marika famantarana ny serivisy dia manan-danja koa. Satria matetika ny mandeha an-tongotra dia mivezivezy amin'ny vondron'olona, ny mahita biby iray eny an-dàlambe dia mampitombo ihany koa ny fahitana bebe kokoa, noho izany ny fihenan'ny toe-javatra toy izany dia fepetra fisorohana tsara.
Misy teknolojia fiarovana vitsivitsy ihany koa izay afaka manampy amin'ny fampihenana ny vintana amin'ny fandresena serfa iray, izay mety hitranga amin'ny ora anelanelan'ny alimbe sy ny maraina. Ny fampiasana teboka lehibe izay mety dia afaka manampy amin'ny fijerena ireo biby eny an-dalana amin'ny fotoana hanakanana azy, ary ny lanjan'ny adapta dia mahasoa amin'ny toe-javatra izay mety hipoahan'ny biby iray ankoatry ny zorony, izay hamiratra ny lanjan-dàlana mahazatra eny an-dalana.
Ny rafitra fisorohana amin'ny fifanoherana dia afaka mamaritra fihenjan-koditra, ankoatra ny serfa, ary manome fampitandremana, maka ny takotakanao, na manapaka mihitsy aza ny fiara tsy mamely ny biby.
Raha toa ka misy fiaramanidina mialoka eo anoloan'ny fiaranao, dia zava-dehibe ny mivilana rehefa mitoetra ao amin'ny lalanao. Raha mamela anao hiala amin'ny serfa ny serivisy, dia mety hametraka anao koa, ny mpandeha sy ny mpamily hafa amin'ny loza hafa. Ny fiheverana ny lalam-barotra ho avy dia mety hitarika amin'ny fiatrehana fifandonana mahatsiravina amin'ny fiara hafa, ary ny lozam-pifamoivoizana maro dia miseho raha misy fiara na kamiao miala amin'ny làlana.
Misy ny fiatrehana sasany tsy hitranga amin'ny alàlan'ny na tsy misy sivana. Saingy noho ny fiaramanidina mivezivezy miteraka olona maherin'ny 150 mahery isan-taona, miaraka amin'ny iray tapitrisa maty ny maty ary maherin'ny efatra lavitrisa dolara amin'ny fahavoazana ara-barotra, na dia ny fanitsiana kely amin'ny fitondrantena sy ny fampiasana teknolojia dia mety hitondra fahasamihafana goavana.