Ny fanampiana brake dia singa fiarovana izay natao hanampiana ireo mpamily hampihatra ny tanjaky ny heriny amin'ny fiatrehany amin'ny fotoana fisakafoana. Rehefa tsy vitan'ny mpamily ny hampiasa ny hery faratampony amin'ny kitapom-basy mandritra ny fotoan-java-manahirana, dia manampy ny fifehezana ary hampihatra hery bebe kokoa. Izany dia miteraka fiara izay mijanona lavitra lavitra noho izay tsy misy fitaovana enti-manavotra, izay afaka manakana tanteraka ny fifandonana.
Ny fepetra toy ny "brake help brake" (EBA), "brake assist" (BA), "auto brake" (AEB), ary "auto brake", toy ny tamin'ny fampitandreman'ny Volkswagen's Warning with Auto Brake (CWAB) Manampy ireo rafitra izay natao mba hampitombo ny herin'ny fifampiraharahana amin'ny toe-javatra izay tsy ahafahan'ny mpamily iray hampihatra ny tsindry ahafahan'ny sazy mihazakazaka mandritra ny fiatoana.
Na dia samy hafa ny anarana isan-karazany, ny rafitra fanamorana brake rehetra dia miasa eo amin'ny foto-pitsipika mitovy ihany ary miteraka hery fanampiny.
Oviana no ampiasaina ny fitaovana brake?
Ny fiarovana brake dia teknolojia fiarovana mandalo, noho izany dia tsy voatery hanahy ny fampiasana azy ny mpamily. Ireo rafitra ireo dia mikisaka avy hatrany rehefa mety hampiato ny hery fihenam-bidy mba hisorohana loza.
Ireto misy toe-javatra sasantsasany izay ahafahana mandrindra ny fanilihana:
- Mianjera tampoka eny an-dalana ny zaza na ny biby, ka mitaky fiatoana maika.
- Raha manelingelina ny fiheveran'ny mpamily ny lalana eo alohan'ny lalana, na ny havoana iray, dia tonga tampoka ny mpitaingina iray na manakana ny fifamoivoizana ary voatery hijanona avy hatrany.
- Ny fiara iray hafa dia miditra amin'ny làlan'ny mpamily ary mihemotra na mijanona, manery ny fihenan'ny haavo haingana mba hisorohana loza.
- Ny fanariana na zavatra goavam-be dia mianjera avy amin'ny entana tsy voavonjy ho eny amin'ny arabe, manery ny mpamily hijanona na hikorontana amin'ny lalana hafa.
Ahoana no fiasan'ny teknolojia?
Ny fitaovana entina amin'ny fitaovana enti-manamboatra dia mamely amin'ny fotoana iray rehefa mampihatra tampoka ny fiara tampony sy ny heriny. Ny sasany amin'ireny rafitra ireny dia afaka mianatra sy mampifanaraka amin'ny fomba fiasan'ny mpamily iray, raha ny hafa kosa mampiasa ny fari-piainana efa voafetra mba hamaritana rehefa ilaina ny fanampiana.
Rehefa misy rafi-panavotana rafitra mamaritra fa misy toe-javatra mampikorontan-tsaina na fampidinana maika, dia misy hery fanampiny manampy amin'ny hery izay nampiharan'ny mpamily tamin'ny sakana peda.
Ny hevitra fototra dia ny fampiharana ny rafi-pampandrosoana dia mampihatra ny hery faratampony ho an'ny fihenana izay azo ampiharina amim-pilaminana mba hampiatoana ny fiara ao anatin'ny fotoana fohy sy lavany.
Koa satria ny mpamily dia mivoaka avy ao amin'ny loop rehefa mikitika ny rafitra fanamoriana brek, ny teknolojia EBA sy anti-lock (ABS) dia afaka miara-miasa mba hampiatoana ny fiara, ary hisorohana ny fifandonana, na hampihenana izany araka izay azo atao alohan'ny fifandonana.
Amin'ny toe-javatra tahaka izao, ny rafitra fanamorisana entana dia hanohy hampihatra ny habetsaky ny hery enti-manerantany, ary ny ABS dia handrehitra ny sombin- tsakafo mba hisakanana ny kodiarana.
Ilaina ve ny fanampiana ny fiarovan-doha?
Raha tsy misy ny fanampiana maimaim-poana, dia maro ny mpamily tsy mahavita mankasitraka tanteraka ny habetsaky ny hery ilaina mandritra ny toe-javatra mitranga, izay mety hitarika amin'ny lozam-pifamoivoizana. Raha ny marina, ny fandinihana iray dia naneho fa ny 10 isan-jaton'ireo mpamily dia mampihatra hery ampy ho an'ny fihenany mandritra ny toe-javatra mitranga.
Ankoatra izany, ny mpamily sasany dia tsy mahafantatra ny fomba tsara indrindra fampiasana ABS.
Talohan'ny fampidirana ny ABS, ny ankamaroan'ny mpamily dia nianatra nanofa ireo fiara nandritra ny fiatoana fisakafoana, izay manatsara ny fihazakazan'ny halaviran-dalana saingy manampy amin'ny fisorohana ny kodiarana. Amin'ny ABS, na izany aza, ny fanimbana ny fanadalana dia tsy ilaina.
Rehefa tapitra ny fiatrehana ny hery entina mandritra ny fiatoana, dia hipoitra na hihovotrovotra ny pedal satria ny ABS dia manosika haingana lavitra kokoa noho ny fanindron'ny pedal raha tsy izany. Raha toa ka tsy mahazatra ilay mpamily amin'ny fahatsapany, dia mety hiverina amin'ny sakana ihany izy, izay hampitombo kokoa ny halaviran-dava.
Hatramin'ny nisian'ny fanampiana vonjimaika alohan'ny hitrangan'izany, ny fiara iray miaraka amin'ity teknôlôjia ity dia hitohy mitaredretra na dia tsy mahavita mandroso aza ilay mpamily.
Raha fantatrao ny fomba fiasan'ny fiaranao mandritra ny fiatoana, dia tsy ilaina ny fanampiana vonjy taitra.
Ho an'ny 90 isan-jatony amintsika, ny fampiharana ny fanakanana ny fonosana dia mety hanala ihany koa ny ilàna ny rafitra maivana maimaim-poana. Na izany aza, raha mampihatra fiara tsara kokoa ny fampiasana fanararaotana, dia tena ilaina ny manao fanatanjahan-tena toy izany ao amin'ny faritra iray tsy misy fiara, mpandeha an-tongotra, na zavatra hafa mety hitranga.
Ny History of Emergency Brake Assist
Ny mpanao fanatanjahan-tena dia manao karazana fitsapana isan-karazany amin'ny fiarany mba hamaritana ny tanjaka, ny fahalemena, ny fiarovana amin'ny lafiny fiarovana, ary ireo antony hafa. Tamin'ny taona 1992, Daimler-Benz dia nanao fanadihadiana iray izay naneho ny angon-drakitra misongadina mikasika ny fijanonana sy ny fianjeran'ny fiara. Ao anatin'ity fianarana ity dia maherin'ny 90 isan-jaton'ireo mpamily no tsy nampihatra ny tsindry mafy tamin'ny fiatoana raha niatrika toe-javatra toy izany.
Niara-niasa tamin'ny tetikasa fanandramana mpamily, i Daimler-Benz dia niara-niasa tamin'ny orinasa TRW-n'ny orinasa vokarin'ny varotra ho fananganana ny rafitra fiarovan-tena voalohany. Ny teknôlôjika dia azo alaina ho an'ny taona modely 1996, ary nanamboatra teknolojia mitovy ihany koa ny mpanamboatra hafa.
TRW, taorian'ny fametrahana LucasVarity tamin'ny faramparan'ny taona 1990, ny fividianana ny Northropp Grumman tamin'ny taona 2002, ary ny fivarotana aoriana any amin'ny vondron'ny fampiasam-bola toy ny TRW Automotive, dia manohy mamolavola sy manamboatra rafitra mpanamory fiarakodia ho an'ny varotra maro samihafa.
Iza no manome fanampiana amin'ny alàlan'ny fiarovan-tena?
Daimler-Benz dia nampiditra ny rafi-pampandrosoana tapaka voalohany tamin'ny faran'ny taona 1990, ary mbola mampiasa ny teknolojia izy ireo.
Volvo, BMW, Mazda, ary karazany maro hafa koa manamboatra ny teknolojia.
Ny sasany amin'ireo teknolojia ireo dia "mialoha ny fiampangana" ireo fiara mba hahafahana mampihatra ny hery enti-mandresy manontolo mandritra ny fiatoana fanakanana na inona na inona henjana mety hitrangan'ny mpamily amin'ny kitapom-basy.
Raha mahaliana anao ny fanampiana vonjy maika, dia azonao atao ny mangataka amin'ny fangatahana ny safidinao raha toa ka misy teknolojia mitovy amin'izany ny iray amin'ireo modely ireo.
Inona no teknolojia hafa misy?
Ny fanampiana vonjy taitra dia fitaovana tsotra, ary maro ny mpanamboatra azy no manamboatra azy io ho lasa rafitra fiarovana amin'ny fiarovana ara-teknolojia .
Ny teknolojia iray mitovy amin'izany dia manapaka amin'ny fomba mahazatra , izay mampiasa fitaovana isan-karazany mba hampiharana ireo fiara alohan'ny loza. Ireo rafitra ireo dia manipaka na inona na inona ny fidirana amin'ny mpamily, ary ny ankamaroan'izy ireo dia natao mba hampihenana ny fahasarotan'ny fifandonana rehefa misy fiantraikany tsy azo ihodivirana.