Aza Avelanao Hialoka Amin'izao Tontolo Izao
Ny zavatra rehetra dia teraka, na noforonina, miaraka amin'ny daty vanim-potoana. Maty ny zavamananaina, miposaka ny zavatra tsy velona, ary afaka manangom-bokatra izay nipetrahanao tao ambadiky ny sakafonao satria ny governemantan'i Clinton dia tsy miposaka fotsiny satria faly ny mahita anao.
Tsy misy na inona na inona holazaina fa tsy afaka ny hitazona ny onjan'ny entropy mandritra ny fotoana iray. Ny fihinana ny zo sy ny fampiharana dia afaka manampy anao hiaina fiainana lava kokoa sy salama, ary amin'ny fomba mitovy, ny fikarakarana sy ny fikojakojana ny batterin'ny fiaranao dia afaka manampy azy haharitra ela kokoa noho izay mety ho an'ny hafa.
Mazava ho azy fa sabatra izay manapaka ny fomba roa. Toy izany koa ny hetsika iray mety ho afaka hilaza aminao ny isa minitra marika iray hafa manoloana io sigara io hanala ny fiainanao, isaky ny mamoaka ny batterin'ny fiaranao ianao dia mampihena ny androm-piainany amin'ny fomba tsy azo tanterahana hanafoana . Fomba fotsiny amin'ny siansa momba ny fiasan'ny fiara fiara .
Cycles de droits et cellules maty
Ny faharetan'ny fiasana amin'ny batterie dia matetika no aseho amin'ny faran'ny andraikitra. Ity teny ity dia ampiasaina ho karazana batteries rehetra, noho izany dia tsy misy famaritana mazava amin'ny alàlan'ny fampiharana rehetra. Ohatra, ny battera sasany dia natao mba hialana tanteraka, fa ny hafa kosa dia natao hanamafisana foana ny karamany.
Hatramin'ny bateria nentin-drazana nentim-paharazana tafiditra tao amin'ny sokajy faharoa, ny "zana-tsokajiny" ho an'ny fiara mitondra fiara dia misy ampahatelon'ny draina, arahin'ny fiampangana feno, ary ny fiainana dia mandeha.
Tsy tokony hisy olana na oviana na oviana raha ny zava-drehetra dia miasa eo ambanin'ny kapoakanao. Ao anatin'ny toe-javatra mahazatra, manomboka ny fiaranao dia handevona kely ny batterie, fa ny mpanelanelana dia hamerina azy indray rehefa mandeha. Amin'izany fomba izany, ny fahefana rehetra izay ampiasain'ny fiaranao fiara mandritra ny fiara dia tokony omena azy amin'ny loham-pahefana, noho izany, ny batterie dia tsy misy "cycles" lalindalina kokoa noho izay natao.
Rehefa tsy miasa ny zava-drehetra, ary ny batterie dia mamoaka zavatra mihoatra noho izay natao, fa rehefa misy olana dia mitranga.
Ohatra, raha mamela ny masonao amin'ny alina ianao, ary miverina any anaty fiara izay tsy hanomboka, dia ohatra iray amin'ny tapa-dranomasina izay efa lasa lavitra loatra.
Amin'ny lafiny iray, raha hitanao fa mamiratra ny lanjan'ny lanjan-tsarimihetsika na ny lamosinao, dia manjelanjelatra kely ny fampitandremana, na ny metatra torolàlana eo amin'ny tadinao dia latsaky ny 14.2 vols, ireo dia ireo fampitahana rehetra izay tsy ahitan'ny mpamadika ny fomba tokony hamborahana azy , izay mety hitarika, haingana haingana, ho an'ny battera maivana entina.
Inona no mitranga rehefa mivoaka ny vata fampangatsiahana?
Ny battera asidra dia tsy mahatalanjona loatra na mahomby amin'ny zavatra ataony, ary tsy niova firy izy ireo tamin'ny taonjato farany sy ny antsasany, hatramin'ny namoronana azy ireo. Ny teknolojia fototra dia tena tsotra. Ny takelaka fitarihana dia mihantona tsiroaroa ao anaty balsa asidra solifara, izay miasa toy ny electrolyte .
Ny takelaka tsirairay dia misy iray voapoizina eo amin'ny dioksida mitatao, ary rehefa ampidirina ny tsindry, dia misy fihetsiketsehana simika.
Rehefa mivoaka ny baomba asidra mitaingina, izay mitranga isaky ny manome herinaratra hanombohana motera iray, manazava ny lanjan-tariby, na manamboatra stereo fiara ianao, dia milentika tsikelikely amin'ny sulfata mitarika azy ny plastika. Izany dia dingana ara-dalàna, ary ao anatin'ny toe-javatra mahazatra, dia azo havaozina.
Ohatra, raha mihaino ny radio ianao ao anaty fiara miaraka amin'ny môtera rehefa mitsambikina eo am-pandehanana ny mpandeha ianao dia hihoatra ny sombin-tseranana ny takelaka ao anatin'ny batterie batterie. Avy eo, rehefa manomboka ny môtôo ianao dia hiverina ny batterie ary hiverina ny sulfasiona.
Mandeha lalina kokoa noho izay novolavolaina
Ny battera nentim-paharazana indraindray dia antsoina hoe "battera fanombohana", satria izany no natao voalohany indrindra hatao. Miankin-doha be dia be ny motera manomboka, ary tokony hatolotra haingana .
Miaraka amin'izany, ny takelaka mitaingina ao anaty fiara fitaterana ara-dalàna dia natao ho marefo araka izay tratra, izay mamela ny habeny lehibe indrindra. Mazava ho azy fa izany koa no mahatonga ny takelaka ho mora azo amin'ny fahavoazana amin'ny fahosana.
Ny fiara fiara fitaterana fiara dia mihodinkodina eo amin'ny 14 volts, ary matetika ny mpamily fiara dia mamaky 13 volona raha vao voamarina. Amin'izay, ao an-tsaina, ny fiara fiara ara-dalàna dia heverina ho "entina tanteraka" amin'ny 10,5 volts, izay 80 isan-jaton'ny feno.
Nahoana no sarotra ny manodina ny fiaramanidina fiara?
Na dia 80 isan-jaton'ny fahafaha-mitoetra aza rehefa miala amin'ny bateria fiara manakaiky ny 10,5 dolara dia ny bateria dia heverina ho entina tanteraka satria ny famerenana ny tsingerina dia hiteraka fahasimbana tsy hay vakiana amin'ny takelaka amin'ny alàlan'ny fipoahana be loatra.
Raha toa ny fivoahana ara-dalàna dia azo havaozina, ny fandoahana ny batterie, na ny famerenana izany amin'ny toeram-pitsaboana, dia hamela ny sulfate hitarika ny sulfata hitombo. Amin'io fotoana io, ny famenoana ny batterie dia mbola mahatonga ny sifotra sasany hanodina, fa ny solventa mitarika loharano dia hitoetra eo amin'ny takelaka. Io solopara io dia tsy afaka, amin'ny toe-javatra mahazatra, dia miverina amin'ny vahaolana amin'ny electrolyte, izay mampihena tanteraka ny vokatra azo avy amin'ny batterie.
Ny fiantraikany ratsy hafa amin'ny famelana ny solventa ho an'ny orinasa kristaly dia ny fampihenana tanteraka ny androm-piainan'ny batterie amin'ny fomba mahatsikaiky. Raha betsaka loatra ny fisian'ity kristaly ity dia avela hitranga ny bateria dia tsy afaka manome fepetra ampy hanombohana ny motera, ary tsy maintsy hosoloina.
Inona no tokony hataonao amin'ny vata fampangatsiahana?
Raha vantany vao nesorina ny tohodranon'ny fiara iray, dia efa simba ny fahasimbana. Ny hany azonao atao dia ny manamarina ny elektrôlôte ary mametraka izany amin'ny fametrahana azy. Raha ity no fotoana voalohany nandroahana azy dia tokony ho afaka hameno tanteraka ny batterie ianao ary hanohy hampiasa azy io, fa isaky ny itondrana azy eo ambanin'ny 10,5 tapitrisa, dia simba ny fahasimbana.
Zava-dehibe ihany koa ny manamarika fa ny fitsangatsanganana manomboka ary avy eo mitondra fiara izay manana batrama tanteraka entina dia tsy tsara ho an'ny batterie na ny mpanodina. Na dia mandroso izany mandritra ny fotoana lava aza ianao ary mitazona ny môtô mipoitra, dia tena tsy dia azo inoana loatra fa ho afaka hameno tanteraka ilay batterie toy izany ianao.
Amin'izany fomba izany, dia hiafara ianao miasa amin'ny batterie na eo akaikin'ny toeram-pitsaboana, izay mety hiteraka hafanam-po. Sarotra ihany koa amin'ny mpanantona hanao izany, satria izy ireo dia tsy natao hamandrika pilina avy amin'ny toeram-pitsaboana feno. Mila mandefa 12 tapitrisa koa ny solontenan-tsolika alternator mba hiasana araka ny tokony ho izy.
Ahoana no atao mba tsy hitera-batana
Ny fomba tsara indrindra hanalavirana ny famerenana ny batterie amin'ny toeran'ny fanimbana dia ny fanaovana fikarakarana sy fikojakoana tsy tapaka, izay matetika hamela anao hisambotra ireo olana alohan'ny ahafahany manana snowball. Tokony hakana an-keriny avy hatrany ny fantsona fanasitranana ary tsy avela hijanona.
Raha tsikaritrareo, ohatra, fa sarotra ny manomboka ny maraina, nefa tsy namela ny hazavan'ny masoandro ianao, dia mety hisy ny fivoahana any amin'ny faritra hafa. Mamafaza azy alohan'ny handehanana ilay batterie-na alohan'ny handosiran'ny bateria imbetsaka-dia hamonjy anao amin'ny vola maharitra.