Ny siansa teknolojia batterie teknolojia

Ahoana no fiasan'ny teknolojia batatra fiara?

Ny fitarihana sy ny asid dia zavatra roa izay fantatry ny ankamaroan'ny olona mba hialana. Ny fitarihana dia metaly mavesatra izay mety mahatonga ny lisitra fanasan-damba iray manontolo momba ny fahasalamana, ary ny asid dia tsara, asidra. Ny fitenenana fotsiny ny teny dia mamela ny sarin'ireo ranon-tsavoka maitso ary ireo mpahay siansa mitabataba dia miankina amin'ny fitondran'izao tontolo izao.

Saingy tahaka ny sôkôla sy ny ronono afa-janakazo, ny fitarihana sy ny asidra dia tsy miara-mivory, fa izy ireo kosa. Raha tsy misy taratra sy asidra, tsy hanana fiara fiara izahay, ary tsy misy fiara mpitondra fiara, dia tsy misy fitaovana maoderina-na zavatra tena ilaina, toy ny lanja- izay mitaky rafitra elektrônika miasa. Ahoana àry no nahatonga ireo voka-dratsy roa ireo ho tafangaro mba hanorenana ny fototra fototry ny rafitra elektronika fiara? Ny valiny, hindrana fehezanteny iray, dia fototra.

Ny Siansa amin'ny fitehirizana angovo elektrika

Batteries elektrika dia fitaovana fantsona tsotra izay afaka mitazona fiampangana herinaratra ary entina entina ho enta-mavesatra. Ny battera sasany dia afaka mamokatra angovo elektrônika avy amin'ny tarika fototra raha vao tafavory izy ireo. Ireo batteries ireo dia antsoina hoe battera voalohany , ary indraindray dia nesorina izy ireo rehefa navoaka ilay fiampangana. Ny vatoaratra fiara dia mifanentana amin'ny sokajy elektrika hafa izay azo saziana, entina am-bava ary naverina indray. Ireo battera faharoa dia mampiasa ny fihetsika simika miverimberina izay tsy mitovy amin'ny karazana batterie karavasy ho an'ny hafa.

Raha ny hevitry ny ankamaroan'ny olona dia azon'ireo AA sy battera AAA mividy ao amin'ny fivarotana, mialà amin'ny fifehezana an-tariby, ary ario rehefa maty izy ireo dia ny battera voalohany. Izy ireo dia tafangona, matetika avy amin'ny sela zinc-carbon, na zinc sy manganese gazy, ary afaka manome ny amin'izao fotoana izao tsy misy fiampangana. Rehefa maty izy ireo, dia manipy azy ireo-na mametraka azy ireo araka ny tokony ho izy, raha tianao.

Mazava ho azy, azonao atao ny mividy AA sy AAA batteries ao anaty "endrika fialan-tsiny" izay mandany vola bebe kokoa. Ireo battera azo alaina ireo dia mampiasa zana-kadmium-nadininy na kilaometatra metaly. Tsy toy ny batteries "alkaline" nentim-paharazana ny NiCd sy ny NiMH, ka tsy afaka manome ny entana misy eo amin'ny fivoriana. Fa kosa, misy herinaratra elektrika dia ampiharina amin'ny sela, izay miteraka fihetsiketsehana simika ao anaty batterie. Mifehy ny batterie amin'ny fifehezana an-tariby ianao, ary rehefa maty izy dia mametraka azy ao anaty famandrihana ary ny fampiharana ny zava-misy dia mamerina ny fizotry ny simika izay nitranga nandritra ny fitsaboana.

Ny fiara mitondra fiara, izay mampiasa asidra lohan-tsolika sy solifara fa tsy ny oxyhydroxide nikela ary ny fiarovan-danja mitovitovy amin'ny hydrogène, dia mitovitovy amin'ny pilina NiMH eo amin'ny asany. Rehefa ampidirina amina bateria ny angovo elektrika dia misy fihetseham-po amin'ny simika, ary misy famandrihana elektrika. Rehefa misy fiara mifandray amin'ny batterie, dia mihodina io fihetseham-po io, ary omena ny entana amin'izao fotoana izao.

Mitahiry angovo miaraka amin'ny fitarihana sy ny saosy

Raha ampiasaina amin'ny fitarihana sy ny asid amin'ny fitehirizana elektrôladika ny feo, dia izy io. Ny baoritra voalohany asidra-asid dia noforonina tamin'ny taona 1850, ary ny batterie amin'ny fiaranao dia mampiasa fitsipika fototra mitovy. Ny drafitra sy ny fitaovana dia niorina nandritra ny taona maro, saingy ny hevitra fototra ihany no milalao.

Rehefa alefa ny bateria amin'ny asidra, dia lasa solifara sulfurique ny elektrôlôtika - izay midika hoe H20 dia efa antitra ary misy H2SO4 mikoriana ao anatiny. Ny takelaka mitaingina, izay nanangona ny asidra solifara, dia lasa solubara nitondra voalohany. Raha ampiharina amin'ny batterie ny angovo elektrika, dia mihodina ity processe ity. Ny plastika sulfate mitarika (matetika) dia miverina eo amin'ny fitarihana, ary ny vahaolana malemy amin'ny asidra solfiky dia lasa mifantoka kokoa.

Tsy fomba mahomby amin'ny fitehirizana ny angovo herinaratra izany, raha oharina amin'ny habetsaky ny hery sy ny habeny dia ampitahaina amin'ny habetsaky ny angovo azony, fa mbola ampiasaina amin'izao fotoana izao ny batteries amin'ny solika. Ny voalohany dia resaka ekonomia; Toy ny battera miteraka mora kokoa noho ny safidy hafa. Ny antony iray hafa dia ny batteries miteraka asidra dia afaka manome fehezan-drakitra tsy misy fangarony amin'ny fotoana iray, izay mahatonga azy ireo manokana ho ampiasaina ho battera fanombohana.

Ahoana ny halehibiazanao?

Ny battera nentim-paharazana fahiny dia antsoina indraindray toy ny batteries SLI , izay "SLI" dia manomboka ny fanombohana, ny jiro ary ny dipoavatra. Ity fivoahana ity dia maneho tsara ny tanjon'ny bateria fiara iray, satria ny asa lehibe indrindra amin'ny fiara mpamily fiara dia ny hampandeha ny fiantombohan'ny fiara, ny jiro, ary ny entona mialoha ny hazakazaka. Rehefa tapitra ilay motera, dia manome ny hery ilaina rehetra amin'ny herinaratra ny mpanondraha, ary averina indray ny batterie.

Ity karazana fampiasana ity dia karazam-potoana fiasan-tsasatra, satria izy io dia mamoaka fohy kely be dia be, ary izany no fiantohana fiara natao manokana. Miaraka amin'izany, ny fiara misy fiara ankehitriny dia ahitana takelaka kely matevina, izay ahafahana mametraka be loatra ny fatran'ny electrolyte, ary manome ny fepetra faran'izay haingana amin'ny fotoana fohy. Ity tetikasa ity dia ilaina amin'ny alàlan'ny fepetra goavana amin'ny fiatombohan'ny môtera.

Mifanohitra amin'ny fanombohana ny batteries, ny batteries lalindalina dia karazana battera iray hafa izay natao ho an'ny "lalindalina kokoa". Ny endrika fanorenana ireo takelaka dia tsy mitovy, noho izany dia tsy mifanentana amin'ny fanomezana sehatra tsy miankina amin'ny fitakiany. Fa natao kosa izy ireo mba hanomezana hery kely kokoa mandritra ny fotoana lava be. Ny dingana dia "lalindalina kokoa" satria maharitra ela izy io, fa tsy noho ny fitomboan'ny famoahana lehibe kokoa. Tsy toy ny manomboka batteries, izay naverina haingana avy hatrany rehefa vita ny fampiasana rehetra , dia azo alaina tsikelikely ny batteries ho an'ny fiaramanidina-mankany amin'ny ambaratonga azo antoka - alohan'ny hamerenana indray indray. Tahaka ny fiantombohan'ny batteries, ny dian-dranomamy lalindalina dia tsy tokony entina eo ambanin'ny habetsahana voatondro mba hisorohana ny fahavoazana maharitra.

Fiaraha-misakafo hafa, teknolojia mitovy

Na dia mitovy hatrany aza ny teknolojia fototra ao ambadik'ireo batteries amin'ny solika, na dia mitovy aza ny fandrosoana amin'ny fitaovana sy ny teknika dia niteraka fiovana maromaro. Ny fiaramanidina goavambe lalina, mazava ho azy, mampiasa mari-pamantarana maromaro mba ahafahana mamaritra ny tsingerin'ny dingana lalindalina kokoa. Ny fiovana hafa dia mamela zavatra bebe kokoa.

Ny fandrosoana lehibe indrindra amin'ny teknôlôjian'ny batterie dia miteraka vovobon-doro (VRLA). Mbola mampiasa siramamy mitarika sy solifara izy ireo, saingy tsy manana "tondra-drano", sela manta. Raha ampiasaina kosa dia misy sela gôla na glasa matevina (AGM) ho an'ny electrolyte. Ny dingana simika dia mitovy amin'ny ambaratonga fototra, fa ireo batteries ireo dia tsy mety amin'ny fanararaotana toy ny battera safo-drano, na izy ireo tsy mora vaky noho ny fandosorany raha katsahina.

Na dia manana tombontsoa maro aza ny pilina VRLA, dia lafo kokoa ny vokatra raha oharina amin'ny pilina sela safo-drano. Noho izany raha mbola manohy ny diany hatrany ny teknôlôjia, dia mbola hitarika hatrany amin'ny teknolojia maoderina 1860s eo ambanin'ny kapaotinao mandritra ny fotoana fohy-raha tsy mandeha elektrika ianao. Saingy zavatra iray samihafa amin'ny resaka batteries izany.